Küresel krizin etkisiyle özellikle ithal taşımalarının durma noktasına gelmesiyle, nakliye pazarındaki yüzde 40'lık daralma ve önümüzdeki süreçte sert düşüşlerin yaşanacağı endişesi, yük borsalarına olan ilgiyi artırdı. Üreticilerle nakliyecilerin buluştuğu platform olarak değerlendirilen yük borsaları, yük sahibinin daha kısa zaman diliminde araç tedarik etmesini sağlarken, nakliye firmalarını ise araçların boş dönmesi riskinden koruyor. Kriz döneminde online yük borsalarına olan ilginin arttığını söyleyen Nakliyerehberim.com Firma Direktörü Uğur Karahasan, kendi müşteri ağını oluşturan çok büyük firmaların bile bu dönemde yük borsalarına yöneldiğini kaydetti. Yüklerin azalmasıyla nakliyecilerin birbirlerini yük borsalarına yönlendirdiğini dile getiren Karahasan, "Krizle birlikte nakliyeciler ciddi sıkıntı yaşamaya başladılar. Bu yüzden bazı firmalar artık bütün işlerini bu sistem üzerinden takip eder hale geldi. Boşta kalan araçlara bu şekilde yük ayarlanıyor" dedi. Ekonomik krizin hissedilmeye başlamasıyla yük borsasına giriş yapanların sayısında hissedilir oranda artış yaşandığını ifade eden Avrupa Trans Borsası Türkiye Koordinatörü Mehmet Parlak, "Böyle bir sistemden haberdar olmayan nakliyeciler, alternatif ararken bizlerle karşılaşmaya başladı. Dolu giden araçlarının boş dönmesini istemeyen firmalar, boş araç kayıtlarını yaptırarak sistemden yararlanıyorlar. Sadece büyükler değil, küçük firmalar da artık sisteme giriyor" diye konuştu. Orhanlı Nakliyeciler Sitesi Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Koçin de sanayicilere zaman ve maliyet avantajı sağlayan nakliye borsalarının kriz döneminde öneminin arttığını belirtti.

Sistem araç ve yük takibinde zaman avantajı sağlıyor

Nakliyerehberim.com  olarak 2003 yılından bu yana nakliyeci firmalara yardımcı olmak için çalıştıklarını kaydeden Uğur Karahasan,

"Nakliyeci firmalarımız yerleşik düzende ama araçları sürekli hareket halinde. Bu sistem sayesinde araçların hangi bölgede olduğu, ne kadar yük aldığı, aracın modeli gibi tüm detaylar online olarak biliniyor. Dolayısıyla nakliyecinin karşısındaki firmaya bunları anlatmasına gerek kalmıyor. Zaman verimli kullanılıyor, firmalar maliyet avantajı sağlıyor" dedi. Araç sahiplerinin sisteme kaydolduğunu, yük taşıtacak firmanın da sistem üzerinden araç sahiplerine ulaştığını belirten Karahasan, "Sistemde rekabet ortamı da oluşuyor. Bir firmanın anlaşma yaptığı araç 1 saat içerisinde gitmiyorsa, hemen alternatife geçilebiliyor. Bir yüke 10 tane firma da talep verebiliyor. Yüke ihtiyacı olan firma ile nakliyeciye ihtiyacı olan firma platformda buluşup anlaşma sağlıyorlar" diye konuştu.

Sistemin resmi üyelik şeklinde işlediğini açıklayan Karahasan, dünyanın her noktasına taşıma yapabilecek araçların sistemde bulunduğunu kaydetti. Her gün yüzlerce araç ve firmanın sisteme girdiğini aktaran Karahasan, bu nedenle sistemden yararlanan firma sayısını çıkarmanın mümkün olmadığını, kendi sitelerinde aylık 30 bin civarında ziyaretçinin bulunduğunu söyledi. Sisteme üyeliğin yıllık 390 liradan başladığını açıklayan Karahasan, reklam çalışmaları yapıldığı zaman fiyatın aylık bin liraya çıkabildiğini belirtti.

Yük borsası hızla büyüyen bir pazara dönecek

Yük borsası sisteminin sadece Türkiye'nin değil dünyanın en büyük sektörlerinden biri haline geleceğini söyleyen  Karahasan, "Çünkü yük ve araç bulmak sürekli değişiyor. Bir araç bir gün Almanya'ya giderken öbür gün Fransa'ya çalışabiliyor. Bunun takibi de çok zor. Ama internetten rahatlıkla takip ediliyor. Firmanın 30-40 aracı olabilir ama ihtiyaca 'ben size döneyim' ile cevap veriliyor. Bu devam ettiği sürece de araç ve yük borsalarına talep artarak devam edecektir" dedi.

İnternetin tüm sektörler için vazgeçilmez bir araç olduğunu dile getiren Mehmet Parlak, firmalar için zamanın da çok önemli olduğunu, dolayısıyla hem zamandan, hem maliyetten avantaj sağlamak isteyenlerin online yük borsalarına yönelmeye devam edeceğini söyledi. Bugün sistemden yararlanan firmaların yüzde 10'unu küçük firmaların oluşturduğunu ileten Parlak, "Diğerleri de orta ve büyük ölçekli firmalar. Küçükler daha çok tanıdıklarına hizmet veriyor, ama kriz dönemleri bizim gibi firmaların iş hacmini artırıyor. Çünkü alternatif arayan küçük kuruluşlar da sisteme giriyorlar" dedi.

Trans Borsası olarak normal sistemden farklı şekilde, üyelere sistem üzerinden yazışma fırsatı sunduklarını aktaran Mehmet Parlak, böylece firmaların ulaştığı ilgili isimlerle pazarlık yapabildiğini belirtti. Sisteme giriş yapanlara 1 ay deneme süresi verdiklerini ileten Parlak, üye olacak firmaların güvenlik kontrolünün ise kendileri tarafından yapıldığını belirtti. Firmaların sisteme giriş yaparken hem yurtdışı, hem de yurtiçi araçlarını bildirmesi gerektiğini vurgulayan Parlak, tüm dünya pazarlarına yönelik hizmet verdiklerini hatırlattı. Sistemlerinde 3 bin civarında firmanın kayıtlı olduğunu, ancak toplam kullanıcı sayılarının 100 bini aştığını kaydeden Parlak, 2 yıldır Türkiye'de bulunan Trans Borsası'nın önümüzdeki 2 yıl içinde Türkiye temsilciliğini açacağını da bildirdi.

"Sanayiciye maliyet avantajı sağlıyoruz"

Orhanlı Nakliyeciler Sitesi'ni Türkiye'de modern lojistiğin ilk adımı olarak nitelendiren Ahmet Koçin, sitede bulunan araçların piyasaya göre yüzde 40-50 indirimli çalıştığını kaydetti. Sitedeki araçların tabelada yazılan işlere gittiğini, fiyatların da tabelada belirtildiğini aktaran Koçin, piyasada bin 500 lira olan bir işin, sitede 700 liraya taşındığını belirtti. Site olarak güvenli taşımacılığın altyapısını kurduklarını ayrıca www.orhanlilojistikmerkezi.com adresi üzerinden online hizmet vermeye de başladıklarını söyleyen Koçin, Nakliyerehberim.com ile geliştirdikleri işbirliği sonucu yurtiçi taşımacılıkta sanal yük borsası oluşturduklarını belirtti.

Yük borsası nedir?