Bir malın üretimi ve pazarlamasının önemi olduğu kadar ciddi bir önem taşıyan diğer bir unsur, üretilen malın nakliyesidir.Ülkemizde ise; yurt içi nakliye, spekülatif eğilimlerin eşiğinde bir görüntü çizen sektör halini almıştır.
Bunu başlıca sebebi olarak; komisyoncu olarak tabir ettiğimiz zümrenin üretici tarafından muhatap olarak kabul edilmesi ve komisyoncu kesiminin de istediği gibi piyasayı yönlendirmesi olarak değerlendirebiliriz.Günümüz piyasasında yurt içi nakliyeciliğin % 5 ile % 35 arasında kar oranları ile yapılması ve bir ürünün nakliyesinde olması gereken nakliyeci sorumluluk sigortasının çoğunlukla yapılmaması 90’lı yıllardaki nakliyeciliğin piyasada etkilerinin sürdüğünün belirtilerinden.
       Bizler genç jenerasyon olarak, bu etkileri kaldırmak ve A.B.’ye entegrasyon döneminde nakliye piyasasında gereken ortamı sağlayabilmek için üretici ile direkt olarak görüşebilmeli ve iyi hizmeti, değeriyle gerçekleştirebilmeliyiz.Bunu gerçekleştirebilmek için en güzel çözüm, internet ortamı olarak gözükmektedir.
Diğer önemli bir husus ise; Ulaştırma Bakanlığımız ile ilgili.Bakanlığımız, yurt içi taşıma bedellerini, yol, iklim ve bir aracın amortismanı gibi durumları göz önünde bulundurarak sabit km. başı değer cinsinden belirlemeli ve buna uymayanları cezai müeyyideler kapsamında cezalandırmalıdır.
       Şu an ülkemizde, yurt içi nakliyeler için gerekli araç sayısının 3 katı araç bulunduğunu düşünürsek bu tarz bir çözümün kaçınılmaz olduğu kesindir.
Sonuç olarak; Yurt içi taşıma yapan nakliye firmaları ve üreticiler tek adreste buluşurlar
ve Bakanlığımız, taşıma bedelleri konusunda yeknesaklığı sağlar ise, yurt içi nakliyecilik içinde bulunduğu kaostan kısa bir zamanda kurtulacaktır.


Saygılarımla,

Evren DÖLEK
Ekso LOJİSTİK
Yurt içi Operasyon Sorumlusu
 evrendolek@eksotrans.com